投送能力亚洲第一?印度的底气:11架C17和14架伊尔76战略运输机

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原创顾火平我想在2天前分享

撰稿:闻到刀子

据印度《金融快报》报道,本月26日,印度空军从美国购买的第一批11架C-17“Globalmaster”战略运输机已经到货。《金融快报》对此声称感到自豪:'印度现在拥有世界上最大的C-17机队以及美国'(美国配备了223架C-17)。而印度巨大的运输车队可以大大提高陆军的快速反应能力。

除11架C-17外,印度空军还配备了14架Il-76,以及较小的C-130和An-32,具有强大的空中输送能力。以C-17为例,11架C-17机队可以飞行一批印度机械化步兵团,包括从西南州到东北州前线的人员,装备,装甲车和坦克。与印度拥挤的铁路运输相比,它无疑更有效率。

C-17作为战略运输机,可以执行许多战术运输机的任务。它对着陆区域的地面要求较低,可以将物资运输到靠近前线但着陆条件较差的简易机场。所以就亚洲而言,印度的空运力量确实可以排名。

C-17'大师III'是一种大型军用运输机,具有战略和战术航空运输能力,能够短期起飞和降落。它还具有高质量的灵活性和可靠性,可以在大规模流量的基础上实现。 C-17的长度为53米,高度为16.8米,翼展为51.81米,最大起飞重量约为265吨。它可以使用反向推进器在超过900米的简单跑道上使用。在正常情况下,没有空中加油,航程为4,630公里,空中加油后的最大航程可达11,600公里。而C-17的液货舱尺寸几乎与C-5'银河'相同。其货舱宽5.48米,高3.8米。它可以与3辆吉普车,2辆卡车和1辆M1A2主战坦克并行安装。

C-17运输车货舱内部

然而,为了购买飞机和波音的物流服务,印度已经发生了流血事件。在早年,美国空军已经装备了足够的运输机队,宣布它将不再购买C-17运输机,但波音的生产线仍然开放,超过10架C-17仍在运行生产线。这对波音来说是一个巨大的损失。这时,印度突然提出购买C-17,并购买10多个,这可以使音乐脱离音乐。但是,根据规定,C-17是控制武器销售的武器,通常只卖给盟友。波音也屠杀了印度。同样的C-17,美国军方自己花费1.5亿美元购买,澳大利亚花费1.9亿美元,英国花费2.2亿美元,印度花费5.8亿美元。印度购买了相当于美国军方之一的四个,在运输业中卖得很高。

与印度空军更为困难的C-130和An-32相比,C-17战略运输机自首次交付给印度航空公司以来,已经安全飞行了六年。 2013年空军。对于印度飞行员来说,运输机已经相当安全。除了C-17的可靠性和质量外,它还与波音的售后服务有关,如C-17维护和技术支持。如果将此事移交给印度斯坦航空公司,估计几年后,数十架飞机将无法瘫痪。

但是,你购买的最好的并不比你自己的好。印度空军受其自身工业水平的限制,缺乏造血能力。目前,波音公司在美国的C-17生产线因缺乏订单而关闭,未来C-17维护的零件将越来越少。边界爆发了激烈的冲突。随着这种飞机的出勤率的提高,将不可避免地出现问题。到那时,接下来的近6亿大家伙真的很糟糕,而且还少了一个。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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撰稿:闻到刀子

据印度《金融快报》报道,本月26日,印度空军从美国购买的第一批11架C-17“Globalmaster”战略运输机已经到货。《金融快报》对此声称感到自豪:'印度现在拥有世界上最大的C-17机队以及美国'(美国配备了223架C-17)。而印度巨大的运输车队可以大大提高陆军的快速反应能力。

除11架C-17外,印度空军还配备了14架Il-76,以及较小的C-130和An-32,具有强大的空中输送能力。以C-17为例,11架C-17机队可以飞行一批印度机械化步兵团,包括从西南州到东北州前线的人员,装备,装甲车和坦克。与印度拥挤的铁路运输相比,它无疑更有效率。

C-17作为战略运输机,可以执行许多战术运输机的任务。它对着陆区域的地面要求较低,可以将物资运输到靠近前线但着陆条件较差的简易机场。所以就亚洲而言,印度的空运力量确实可以排名。

C-17'大师III'是一种大型军用运输机,具有战略和战术航空运输能力,能够短期起飞和降落。它还具有高质量的灵活性和可靠性,可以在大规模流量的基础上实现。 C-17的长度为53米,高度为16.8米,翼展为51.81米,最大起飞重量约为265吨。它可以使用反向推进器在超过900米的简单跑道上使用。在正常情况下,没有空中加油,航程为4,630公里,空中加油后的最大航程可达11,600公里。而C-17的液货舱尺寸几乎与C-5'银河'相同。其货舱宽5.48米,高3.8米。它可以与3辆吉普车,2辆卡车和1辆M1A2主战坦克并行安装。

C-17运输车货舱内部

然而,为了购买飞机和波音的物流服务,印度已经发生了流血事件。在早年,美国空军已经装备了足够的运输机队,宣布它将不再购买C-17运输机,但波音的生产线仍然开放,超过10架C-17仍在运行生产线。这对波音来说是一个巨大的损失。这时,印度突然提出购买C-17,并购买10多个,这可以使音乐脱离音乐。但是,根据规定,C-17是控制武器销售的武器,通常只卖给盟友。波音也屠杀了印度。同样的C-17,美国军方自己花费1.5亿美元购买,澳大利亚花费1.9亿美元,英国花费2.2亿美元,印度花费5.8亿美元。印度购买了相当于美国军方之一的四个,在运输业中卖得很高。

与印度空军更为困难的C-130和An-32相比,C-17战略运输机自首次交付给印度航空公司以来,已经安全飞行了六年。 2013年空军。对于印度飞行员来说,运输机已经相当安全。除了C-17的可靠性和质量外,它还与波音的售后服务有关,如C-17维护和技术支持。如果将此事移交给印度斯坦航空公司,估计几年后,数十架飞机将无法瘫痪。

但是,你购买的最好的并不比你自己的好。印度空军受其自身工业水平的限制,缺乏造血能力。目前,波音公司在美国的C-17生产线因缺乏订单而关闭,未来C-17维护的零件将越来越少。边界爆发了激烈的冲突。随着这种飞机的出勤率的提高,将不可避免地出现问题。到那时,接下来的近6亿大家伙真的很糟糕,而且还少了一个。

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